乌鲁木齐天气预警_乌鲁木齐天气

乌鲁木齐天气预警_乌鲁木齐天气

       对于乌鲁木齐天气预警的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.本轮寒潮为啥南方降雪比北方的明显？

2.市场部年度工作总结

3.国内哪些城市健身氛围比较浓厚？

4.历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些?

5.《西游记》里的火焰山是今天什么地方？

6.急寒潮对我国各方面的影响（求2000字论文！）

本轮寒潮为啥南方降雪比北方的明显？

       2021年12月25日，最近一次寒潮开始袭击中国南方的大部分地区。专家进一步指出，寒潮从一开始就向南移动，北方没有明显的暖湿空气辐合，所以降雪相对较弱，过程不明显。当冷空气向南吹时，它会遇到静止的锋。冷空气在底部，来自南部和东部的暖湿空气向上爬坡形成对流并凝结成雨。这种情况下，雨雪很容易形成。与此同时，温暖潮湿的空气在上层空气中来自西南部，在中层和底层形成了薄片。很容易变成雨，但遇到冷空气，相变成雪。总之，水汽条件、暖湿抬升条件和冷空气条件的共同作用，导致南方雨雪过程较北方明显。

这与过去中国由西北向东南的影响有所不同。其冷空气入侵路径为东方，对东方的影响较早、较强，对西方的影响较小。张说，东部的冷空气更强，暖湿空气更弱，因此东部的雨雪不明显。西部冷空气与孟加拉湾暖湿气流交汇，贵州、湖南遭遇强袭，形成雨雪交加的大范围天气。

       12月26日，降雪量进一步扩大。雪区已到达贵州东部，贵州、湖南、湖北三地积雪明显。据监测，12月26日重庆东部、云南东北部、贵州中部和北部、湖北南部、湖南中部和北部以及江西北部遭遇雨夹雪。长沙、贵阳等大城市也迎来了今冬的第一场雪。寒潮警报解除，南部地区的雨雪天气预计将在周日和周日结束。然而，雨雪天气的结束并不意味着?云见太阳?，国家气象中心27日继续发布蓝色低温预警:受寒潮余波影响，华南大部分地区气温缓慢回升，继续多云。

       12月27日至28日，贵州、重庆东南部、湖南、江西西部、广西、广东西北部、江苏中南部、上海和浙江东北部的日平均气温将比历史同期低5℃左右。与一些地区贵州东南部和西南部湖南低至7℃。由于冷空气与大云区结合，加上寒潮带来的北风，华南大部分地区的风寒效应较为明显。虽然从12月26开始，中国北方大部分地区的气温开始上升，低温情况逐渐好转，但南方的气温将恢复得更慢，周一之后将继续上升。专家提醒，由于南方大部分地区气温上升缓慢，仍处于低潮状态，并伴有多雨天气，导致身体寒冷潮湿。市民应注意保暖，并注意低温雨雪对道路冰冻及路滑的不利影响。

市场部年度工作总结

       1、k268次列车时刻表最新2、k268号火车什么时候恢复正常行驶？3、河北邯郸火车停运了吗4、k965怎么停运了5、k2286什么时候恢复运行6、K268仃运了吗？k268次列车时刻表最新

       k268次列车时刻表如下：

       怀化：发车时间：08:50。

       吉首：进站时间：10:29发车时间：10:35，停留时间：6分钟。

       张家界：进站时间：12:25发车时间：12:33，停留时间：8分钟。

       慈利：进站时间：13:49发车时间：13:52，停留时间：3分钟。

       石门县北：进站时间：14:24发车时间：14:30，停留时间：6分钟。

       松滋：进站时间：15:38，发车时间：15:40，停留时间：2分钟。

       荆门：进站时间：17:14，发车时间：17:16，停留时间：2分钟。

       襄阳：进站时间：19:11，发车时间：19:30，停留时间：19分钟。

       南阳：进站时间：21:17，发车时间：21:19，停留时间：2分钟。

       宝丰：进站时间：22:48，发车时间：22:50，停留时间：2分钟。

       关林：进站时间：00:20，发车时间：00:29，停留时间：9分钟。

       郑州：进站时间：02:11，发车时间：02:36，停留时间：25分钟。

       新乡：进站时间：03:39，发车时间：04:08，停留时间：29分钟。

       邯郸：进站时间：05:50，发车时间：06:13，停留时间：23分钟。

       邢台：进站时间：06:44，发车时间：06:46，停留时间：2分钟。

       石家庄：进站时间：08:33，发车时间：08:39，停留时间：6分钟。

       正定：进站时间：08:55，发车时间：08:57，停留时间：2分钟。

       保定：进站时间：10:05，发车时间：10:11，停留时间：6分钟。

       徐水：进站时间：10:28，发车时间：10:30，停留时间：2分钟。

       北京西：到达时间：12:00。

       怀化铁路交通：

       沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀三条铁路颤灶呈“星”型辐射状交汇于怀化市。截至2019年末，怀化市13个县（市、区）有11个县（市、区）通了铁路，区内有大小车站61个，管理里程达991.62千米以上。怀化火车站年客运量达480万人。

       怀化西站（货站）属全国九大枢纽编组站之一，年发送货物52万吨。怀化高铁里程达178千米，域内设有4个站点。

       怀邵衡铁路建成通车，张吉怀客运专线完成线下工程将于2021年通车，怀化西铁路编组站、渝怀铁路增建二线怀化至梅江段和焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造线路“一站两线”已同步开通运营。2021年12月6日，张吉怀高铁的开通运营，怀化南站投入使用。

k268号火车什么时候恢复正常行驶？

       铁路官网12306显示怀化至北京西k268次列车什么时候恢复运营的K268次列车现在正常售票运行k268次列车什么时候恢复运营，建议关注铁路官网随时查看车次信息，也可以拨打客服电话12306咨询，见下图

河北邯郸火车停运了吗

       7月21日，记者从邯郸火车站获悉，受河南多地遭遇强降雨天气影响，7月21日－22日邯郸站以下列车停运：

       一、7月21日停运车次（一）下行（郑州方向）7月21日过邯T369、K385、K599、K817、K635、T123、K967、K233、K2285、K1275、T145、Z89、T267、K117、T253、K257、T49、T55、K261、K473、K157、K4363次停运。

       （二）上行（石家庄、北京方向）7月21日过邯K158、K1276、K4364、K234、T146、T10、T168、T56、K268、Z90、K474、T50、T370、K2286、Z96、K262、K386、T290、T124、K968、T254、Z236、K818、K22、Z150、K258、K268次停运。

       二、7月22日停运车次（一）下行（郑州方向）7月22日过邯T289、K21、K473、K2285、K4363次停运。

       （二）上行（石家庄、北京方向）7月22日过邯K4364、K1276、 K268、K2286、K968、Z90、K474、T370、T290、T124、K262、K600、T254、K22、K158次停运。

       已购以上停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续，由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。请广大旅客合理安排出行时间，停运信息动态变化，请您随时关注铁路部门公告信息。

       温馨提示：1．旅客12306网站购票且未取报销凭证的旅客可在网上自行办理全额退票手续。2．现金购买或已取报销凭证的或购买接续列车，可在30日内到车站售票窗口办理全额退票手续。

       受河南多地遭遇持续强降雨天气影响，7月21日邯郸东站多趟列车停运。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。由此给您带来的不便，铁路部门深表歉意。请广大旅客合理安排出行时间，关注铁路部门公告信息。

       附：7月21日停运列车信息（截止7月21日13：00统计数据）

       7月21日停运高铁列车86列，车次为：G1293、G1294、G571、G2088、G1702、G1701、G308、G307、G309、G1839、G2096、G2095、G651、G655、G666、G671、G670、G1264、G1709、G1713、G1714、G1956、G1955、G2805、G2806、G2808、G421、G1951、G1952、G1290、G2626、G2625、G1263、G672、G1277、G1278、G423、G424、G2811、G2812、G1579、G1580、G532、G405、G305、G306、G491、G402、G294、G366、G1592、G1578、G2055、G525、G365、G1590、G510、G1589、G3218、G3217、G521、G1571、G401、G2074／5、G2076／3、G2069、G1558、G507、G567、G563、G663、G2051、G658、G1711、G679、G669、G665、G1563、G1576、G1575、G691、G565、G564、G1285、G561、G672、G872次。

       邯郸机场多个航班因大雨延误或取消

       据邯郸机场获悉，受降雨天气影响，截至目前，重庆飞往邯郸的航班备降太原，起飞时间待定，造成后续邯郸飞往呼和浩特航班延误；邯郸—温州、邯郸—鄂尔多斯往返航班取消；其他航班正常。

       通往机场道路方面，107国道通往机场地道桥因积水无法通行；南环路铁路地道桥下有积水，可缓慢通行；机场路往冀南新区方向（机场以南），积水较深，小型机动车无法通行。

       邯郸机场提醒广大旅客注意，南京离港需持有48小时核酸阴性结果。请出行旅客及时关注航班动态，航班信息咨询电话：0310-2119766、2119788。

       另悉，该机场组建了一支100余名男职工防汛抢险突击队，一旦发生险情，除部门必要的飞行保障人员外，其余职工在飞行区道口集结，接受统一指挥开展抢险救灾工作。成立了13余人的车辆调度组，防汛指挥车、运输保障车共20辆，确保防汛抢险期间车辆、司机统一调配有序。建立了防汛宣传报道组，负责对外信息发布，涉及航班、道路等信息。根据天气情况，食堂提前储备食材，并根据汛情准备热姜汤，放于候机楼供旅客和职工随时饮用。同时与外单位建立联防联控机制，可参与机场防汛应急救援小组人员65名，车辆46辆。

       邯郸汽车客运22条线路停发

       7月21日，从邯郸市汽车客运总站获悉，我市受大雨影响，邯郸站共停发22条线路班次。这两日该站会根据到达站降雨量，运营班次车辆具体线路路况及时增减车辆。

       其中停运线路包括：邯郸——阳泉、邯郸——左权、邯郸——沧州、邯郸——郑州、邯郸——安阳、邯郸——新乡、邯郸——赤峰、邯郸——运城、邯郸——晋城、邯郸——磁县、邯郸——称勾、邯郸——孙陶、邯郸——胡口、邯郸——大凹、邯郸——大韩村、邯郸——张二庄、邯郸——故县、邯郸——西达、邯郸——观台、邯郸——北贾壁、邯郸——涉县（高速）、邯郸——蒲谭营等线路。

       邯郸市文化广电和旅游局

       关于暂时关闭我市旅游景区

       的紧急通知

       各县（市、区）文化广电和旅游局、旅游景区：

       根据邯郸市气象台2021年7月21日8时24分发布的暴雨橙色预警信号：目前我市大部分地区已出现暴雨天气，预计今天白天到夜间全市仍有暴雨到大暴雨。按照7月21日全市防汛工作会议的安排部署和总体要求，依据《邯郸市旅游行业防汛应急预案》，经研究决定，从7月21日起对我市旅游景区采取暂时关闭措施。待市气象部门发布解除暴雨预警信号后，旅游景区方可恢复开放。

       各县（市、区）文广旅部门要加大督导检查力度，立即下发通知，确保景区暂时关闭措施落实到位。各旅游景区要马上发布景区暂时关闭信息，尽快撤出景区内所有游客和景区无关人员，要对旅行社、游客做好解释工作，防止出现负面影响。同时，大力开展防汛隐患排查治理，及时消除防汛隐患，备足备齐防汛物资。要切实加强值班值守，严阵以待, 时刻保持高度警惕，全力以赴做好防汛工作，确保游客和景区安全。

       特此通知。

       邯郸市文化广电和旅游局

       2021年7月21日

       邯郸交巡警7月21日16:47发布

       邯郸已封闭路段

       1、冀南新区机场路

       2、107国道所有涵洞

       3、冀南新区电厂路以东三百米

       4、冀南新区中马头岗

       5、铁西大街人民路丛台路段光明盛宴门口

       6、古城北路地道桥

       7、南环107桥下

       8、京广铁道桥

       9、南环机场路东

       10、邯磁路学院北路地道桥东侧

k965怎么停运了

       经查k268次列车什么时候恢复运营，k965/k968次列车直到5月31日都是一直停运的k268次列车什么时候恢复运营，没有正常开行。

       根据12306官网查询结果显示，k965/k968次列车是由张家界始发，终到北京站的一趟普速直达列车。张家界始发时间图定是13:33，图定到达北京站时间次日下午17:40。

       该趟列车途中停靠：慈利，临澧，常德，益阳，长沙，岳阳，武昌，信阳，驻马店，漯河，临颍，许昌，长葛，郑州，新乡，鹤壁，安阳，邯郸，邢台，石家庄，定州，保定，徐水。

       在该趟列车未恢复正常开行之前，建议可以选择同区间的其他列车，推荐车次如下：

       1，k268次列车，12:37从张家界站出发，次日中午12:00到达目的地北京西站，运行历时23小时23分钟，全程硬座票价192元，硬卧328元，软卧515元。

       途中经停15站，分别是慈利，石门县北，澧县，荆门，襄阳，南阳，宝丰，关林，郑州，新乡，邯郸，邢台，石家庄，保定，徐水。

       2，k474次列车，14:33从张家界站出发，次日下午15:26到达目的地北京西站，运行历时24小时53分钟，全程硬座票价198元，硬卧337元，软卧530元。

       途中经停16站，分别是石门县北，荆门，襄阳，邓州，南阳，济源，焦作，新乡，卫辉，安阳，邯郸，石家庄，正定，定州，保定，高碑店。

       以上出行方案仅供参考。

k2286什么时候恢复运行

       2021年8月31号恢复运行。

       怀化开往张家界方向共有8趟列车，分别是K1610（昆明-襄阳）、K1474（湛江-襄阳）、K268（怀化-北京西）、K2286（昆明-长春）、K474（昆明-北京）、K1374（怀化-上海南）、7266（怀化-澧县）、T282（南宁-乌鲁木齐）。其中7266次已于8月26日恢复开行，K2286次将于8月31日起恢复开行，K268次、K1374次9月1日起恢复开行，T282次9月4日起恢复开行。

       2020年5月8日，记者从怀化火车站获悉：铁路部门从5月6日起，在焦柳铁路湖南境内北段开展路外安全环境及地质灾害隐患整治，途经列车将停运或迂回运行，受影响列车运行变化如下：南宁开往乌鲁木齐的T282次，5月8日至10日运行至怀化后，改经由沪昆（不进株洲）、京广、石长线迂回到石门县北后恢复原径路去乌鲁木齐，吉首、张家界、慈利站不停靠。5月11日至6月10日停运。乌鲁木齐开往南宁的T281次，5月9日至6月8日停运。怀化开往澧县的7266/5次，5月8日至6月10日调整为怀化至张家界间开行。怀化开往北京西的K268次，5月8日至6月7日停运。昆明开往长春的K2286次，5月8日至10日运行至怀化后，改经由沪昆(不进株洲)、京广、石长线迂回到石门县北后恢复原径路去长春，吉首、张家界、慈利不停靠。5月11日至6月10日停运。长春开往昆明的K2285次，5月9日至6月8日停运。

K268仃运了吗？

       这辆班车是由怀化开往北京西的一趟特快列车。目前处于正常运营状态。如果需要乘坐此辆列车的话，可以到车站或者是直接在官网上购票，即可正常乘车。这趟列车并没有停运。

国内哪些城市健身氛围比较浓厚？

       　总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以促使我们思考，让我们一起认真地写一份总结吧。总结怎么写才是正确的呢？下面是我精心整理的市场部年度工作总结3篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

市场部年度工作总结 篇1

       　20xx年马上就要过去了，回顾这一年的工作，有成绩，也有不足，我们在肯定工作成绩的同时针对问题提出改进措施，在明年加大市场开拓力度，加强工作作风，提高工作效率和管理质量，为完成公司明年总体战略目标作出市场部应有的贡献。现在我将市场部今年的工作做一个简要的总结，请公司领导和同事们审核。

一、数据回顾

       　截止20xx年12月20日签订合同 138份，合同总额 677.6万元，完成全年任务2500万元的 93%，其中：

       　1、环评项目 113个，合同额 415万元，与去年同期相比增加 45 万元。环评项目中报告书 18 个，合同额 196.8 万元，报告表(登记表) 95个，合同额 218.2 万元，与去年同期相比分别 报告书减少4个。

       　2、职评项目 15 个，合同额 236.6万元，职评项目中预评价项目 6 个， 合同额 84.4万元，控制效果评价项目 3个，合同额 54万元，现状评价预评价项目 6 个，合同额 98.2 万元，与去年同期相比分别 增加 181.55万。

       　3、职业卫生检测项目 15 个，合同额 236.6万元，环境监测项目 15 个，合同额 236.6万元，环境验收代办项目 15 个，合同额 236.6万元，可行性研究报告编制项目 15 个，合同额 236.6万元，环境应急预案项目 15 个，合同额 236.6万元。

       　4、安全标准化项目 15 个，合同额 236.6万元，安全隐患排查项目 15 个，合同额 236.6万元。

       　5、能评项目 1个，合同额 8万元，与去年同期相比 -13.1 。

       　6、房估测绘项目 9 个，合同额 41.8万元，与去年同期相比 -6.8万 。

       　20xx年合作项目 14 个，合同额 115 万元，占公司合同总额的 16.9% 。

       　20xx年参加投标项目 15 个，其中中标 个，中标率 %，中标合同额 236.6万元。

       　20xx年获取项目信息 149个，有效跟踪 141 个，签订合同 138 个，签约率为 92% 。

       　截止20xx年12月20日合同履约率为 82% ，项目逾期率为 18%，与去年同期相比 降低了30个百分点 。在项目启动后，因项目资料不全或其他客户方面原因收到项目暂停回复函(延期回复函) 8 份。

二、突出成绩

       　作为市场部，立足本职工作，把市场开拓工作放在首位是我们应尽的责任，在领导和各部门对市场部的支持和关怀下，市场部的人员在成长、在壮大、在更替，我们有凝聚力，我们脚踏实地积极开拓新市场、维护老市场。虽然拟定的工作任务没能超额完成，但是市场部的努力大家是看得见的。

       　1、20xx年4月新疆天地源环保科技发展有限公司和田分公司和奎屯分公司在领导的支持下成立，分公司的成立在一定程度上节省了项目成本，拉近了与分公司地区政府相关部门的距离，有利于分公司地区市场开拓。

       　2、公司在上半年签订了液化空气工业气体职评项目，法国液化空气集团在华全资子公司液化空气(中国)投资有限公司与乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)和伊泰集团正式签约，在甘泉堡工业区投资建设大型工业气体生产装置，此次合作成为推动开发区(头屯河区)发展的重要里程碑，该项目的职业病危害预评价和控制效果评价工作由我公司承担完成，总合同额76.8万元，是我公司职评业务领域的标志性项目。

       　3、完成了阿克苏地区、哈密地区、阿勒泰地区、巴州安监局和兵团安监局的职评备案，在自治区安监局及乌鲁木齐市高新区、开发区(头区)安监局成为安全标准化工作职评推荐单位。

       　4、完成了塔石化、中石油新疆销售公司、吐哈石油的入围年检，完成了克拉玛依新疆油田公司的环评和职评入围，延续办理了HSE准入和单项准入。

       　5、在公司OA系统发起项目流程 164个，同时完善项目预警制度，提高工作效率和项目履约率，对资料不全及其他原因造成暂停(延期)的项目实施客户回函的制度，(例如吐哈石油配液站项目，因项目资料不全客户发了暂停回复函，为刘总和客户申辩时提供有力依据)加强了与客户的沟通，提升项目负责人对责任的认知度，在项目逾期问题得到改善的同时也提升公司在市场中的信誉，为尾款回收打好基础。

       　6、在和田分公司和市场部的共同努力下，在公司领导的大力支持下，签订了和田北京工业园的规划环评项目，在公司环评业务领域有一定突破。

       　7、在新疆农科院居民棚户区改造项目建设安置区房屋建设招标工作中，市场部协同房估部参加招标会并且中标。在新疆新捷燃气新捷股份年度项目招标中标，签订了框架协议，赢得新捷燃气加气站的项目优先权。

       　8、市场部是公司的龙头部门，在公司领导和各部门同事对市场部的支持和关怀下，市场部的人员在成长、在壮大，市场部团队建设方面取得一定成绩，我们采取记工作日志、自定市场开拓计划(批准后执行)的管理形式，逐步提高个人业务能力的同时加强团队协作，市场部人员遇到问题解决问题的能力得到提高。

三、突出问题和解决办法

       　市场部在这半年来也出现不少问题，有客观的，也有主观的。

       　1、半年的经济指标没有完成，这是市场部的责任。在20xx年要制定切实可行的市场开拓计划，增加市场开发投入，加大市场开拓力度，脚踏实地积极维护老市场、开拓新市场。

       　2、环评项目减少，在公司总合同额里份额降低，同时环评报告书项目减少，大部分环评项目为低额的报告表项目，缺少高额的报告书项目，缺乏标志性项目。职评行业现处于启动阶段，在公司总合同额里的份额上升，这是个好的趋势，但是折射出市场部开展工作不均衡，在市场开拓时要注意细分环评市场，进军高端环评市场，做市场的深度，尤其是中石油、兵团等大客户市场。而针对职评市场特点，我们下阶段应做市场的广度，扩大职评市场覆盖面，抓紧时间到未进入的地区安监局做备案，在备案过的地区加大客户拜访的频率和市场调查、项目跟踪，同时还要兼顾能评和房估测绘市场。

       　3、有些老市场丢失，例如广汇市场，因为工作做得不细致导致大客户丢失，在招标工作中出现失误，对此要总结经验教训，认真对待每一次大客户的招标工作，认真研究招标文件、编制投标书，分析竞标同业的情况。对丢失的市场寻找时机和资源，承认错误，作出补救措施。

       　4、市场部人员还存在责任心不强、没有把精力扑在工作上的问题，公司的业务范围在增加，但市场部人员的专业技术水平没有跟上要求，特别是普遍存在执行力差的问题：领导安排的工作进行的不及时，汇报的不及时不到位，自己解决不了的困难搁置下来，没有完全依靠团队的力量，下阶段要加大市场部的考核力度，划分市场片区负责人，引进市场开发人才、引入市场奖励和竞争机制，完善责权利的分配，加快分公司的建立，树立“找项目是职责”的'职业操守。不断地给市场部人员心理压力和工作危机感，从而使得市场部人员工作学习的主动性不断增强。“居安思危”“天道酬勤”的心理利于工作能动性和工作实效的提升。

       　根据国家对行业的相关政策及导向，结合半年来对市场的观察及分析，我认为新疆环评市场潜力巨大，前景依然可观，但市场竞争日趋激烈，以价格竞争为主;某些地区对于本土环评企业实行地方保护主义，需要我们细分市场，开拓进军环评高端市场。 职评项目正在发展初期有很大市场空间，需要我们占领市场，为后期职评市场快速上升打下良好基础。

       　在过去的一年当中，本人学会了很多东西，但是我的工作成绩还不理想，作为市场部经理，我深感到市场部的责任，在明年的工作中力争做好以下三点：第一点，在市场开拓工作中，把20xx年里做的比较好的方面继续发扬，做的不好的地方加以改进，加强与客户的业务联系，掌握好第一手资料，加大市场开拓力度;第二点，在项目管理方面，做好OA下发、项目统计、合同归档，遇到问题及时解决，第三点，在团队建设工作中，更加规范的做好管理工作，以更饱满的情绪去服务于大家。在做好本职工作的同时，学习其他的业务知识，做个“全能型”人才。

市场部年度工作总结 篇2

       　自加盟天方达公司以来，主要是沿着学习适应、总结掌握、规范创新的思路来开展工作。现将市场部的工作做一总结：具体如下：

一、市场部日常工作主要体现在以下几个方面：

       　1、会议营销：

       　A、意义：通过对相关健康体检协会和机构的活动、会议进行赞助，以及自行组织类似的研讨会，提升品牌的知名度，展现公司实力，并利用机会在同一时间内向众多目标群体做产品演示。

       　B、现状：公司目前的会议有：赞助型的第三方会议、自行举办的区域研讨会、自行举办的老用户挖潜会议、自行举办的招商会，参加会务组的人员是公司各个部门的人员，因公司每个成员在公司职责不同，所了解的内容不同，因此对外宣传的口径（特别是有关数据）、内容有时不一致。会议结束后没有做（或很少做到位）进一步扩大宣传的工作。

       　C、出现问题的原因和解决方案：

       　问题1：市场部没有做一份经过大家认可的、标准相对统一的资料，每个人的对外宣传演讲有时是随性而发，造成宣传标准不统一、宣传力度以及真实性会打折扣。

       　解决方案1：

       　规范相关文件资料，如对外宣传演示用的幻灯片（公司成立年份、用户数、文档演讲内容的重点、幻灯片的格式等要统一）

       　产品演示的重点内容、新功能的特点、为体检中心带来的好处等内容要形成文档，公司每个人都要掌握。

       　相关文件资料统一整理归档，供公司内部员工、已签约代理商查阅学习。（市场部牵头完成）

       　问题2：会议结束后没有做（或很少做到位）进一步扩大宣传的工作

       　解决方案2：

       　每次会议做好会议的拍照工作（由专人负责），会议后及时发布会议新闻稿、会议总结，并将会议新闻稿及时发布到相关网站上。

       　接洽联络同一目标客户群体的行业媒体，通过共享目标客户等方式交换宣传平台，最好不用成本或花费极底的成本获得行业媒体后续宣传报道。

       　问题3：市场部2个人对软件的理解掌握程度、以及体检行业背景知识了解不够，专业素质不高。

       　解决方案3：

       　形成一份新员工入职培训档案，（同解决方案1的内容）供新入职员工学习

       　多找一些行业资料，安排时间加强学习、多沟通、不断积累。

       　2、网络推广：

       　A、网站完善：完善品牌网站，及时更新内容，并通过一些在线论坛、行业新闻或者在线小游戏等吸引点击率。

       　B、竞价排名：（购买百度、google等网站的排名）确保我们相关的产品出现在第一页，方便目标群体查找，提高曝光率。

       　C、网站衔接：与长期合作伙伴或体检行业站衔接。上传软件到专业软件下载网站供目标群体搜索及下载。

       　D、建立博客：当我们的软件宣传软文有足够多的时候，建立博客，扩大宣传，并可以提升公司在协会中理论专业方面的形象。

       　3、软文宣传：通过与一些有影响力的媒体资源合作，发表软文或举办有奖征文活动来扩大品牌影响力，提升品牌形象、美誉度。同时这些软件可以发表到博客上、或者是专业性有影响力的健康管理网站上、甚至是参加做为某些协会的征文稿。

       　4、专家代‘言’，也可以叫人脉推广：通过与专家合影、或者是请专家对我们的软件做一个评价，或者是在一些会议上提一提我们的软件等等，利用专家的影响力来做宣传。

       　5、公司内部宣传：现在利用公司内部论坛发布市场活动、会议的情况，这个工作开展已将近一周，论坛的点击率还很底，因此下一步将会适当添加一些内容，如参加会议的人员名单，或者是会议所在地的名胜古迹、人文地理等以此吸引人员登录。

二、公司方面可以继续完善的地方

       　1、规范化：

       　A、文件规格规范为体现公司实力、形象，如对外的文件包括传真件，应有统一的表头等。

       　B、公司经常宣传用到的数字性资料应该统一口径。

       　C、研发部的一些字段名称应该用统一标准（孙总曾经在演示LIS、妙手接口设置时，就出现过有的是英方、有的是汉语拼音方式命名，不利于后续学习及升级）

       　2、培训

       　A、新员工入职培训：耗时太长，周期太长，而且是相关人员面对面培训，每增加一批新人，就会耗去管理人员相当多的培训时间，且新人到公司听过一次培训能理解的内容并不多。

       　建议：制定一份新员工入职培训档案，从公司的发展经历到现在所取得的成绩，从行业的背景到软件的操作使用，从各部门的主要分工到本部门的具体工作都形成一份文档，发给新员工学习。

       　面对面培训的内容可以缩为总经理讲解企业文化及个人勉励，所属部门负责人对重点事项的培训，部门负责人要带领新入职员工到各部门认识。

       　B、现职人员的后续培训：可以通过外请专家到公司授课，或者派部门管理人员利用周六、周日的时间去听课学习，来增强现职人员的理论知识和专业能力。

       　C、专业能力的培训：看书不如听课，听课的效果也没有自身实践的好。可以尝试利用周六的时间，若干部门举行模拟演练，公司大部分人员参加，这样一方面可以锻炼胆量，另一方面也可以发现自身不足，有助于能力的提升。

       　3、人力资源

       　A、岗位职责与素质能力要求，可以尽量完善，各部门岗位职现与人员素质要求可以由部门负责人来完成，这样在未来人员招聘过程中，不用总经理亲力亲为，交给其他人按岗位职责说明书来筛选就行了。

       　B、招聘：初次面试员工的工作交给其他人完成就行了，当发现适合岗位要求的人员再转交给总经理或部门负责人最后筛选定论。总经理有很多事需要决策或思考公司未来的发展，有一些事情逐步授权下去。

       　C、谁来完成初次面试：常经理在逐步退出呼叫中心后，可以挑起人力资源的担子，初次面试可以由常经理（或用人部门负责人）来担任。

       　D、最后决策：由用人部门负责人同总经理一起决策最好。

       　部门未来的发展规划

       　1、部门架构：

       　品牌经理

       　市场部经理

       　品牌经理

       　经理助理

       　部门20xx年将增加1~3名员工，主要视公司品牌发展的速度，主要如下：在正式推广新品牌时增加新品牌的品牌经理，每个品牌经理负责一个品牌的市场活动，另外在适当的时候再增加一个助理。

       　2、职责：

       　市场部经理：

       　岗位职责说明书

       　部门：市场部职位：市场部经理

       　岗位职责：

       　1、制定部门年度计划，完善规范部门工作流程、制度

       　2、负责本部门的日常工作事务（含会议营销、网络推广、软件宣传、专家代‘言’、公司内部宣传等），协调与其他部门的沟通交流

       　3、负责本部门人员的招募、培训、激励、考评

       　4、负责各类型会议的招商工作

       　5、积极参与制定公司品牌发展思路，策划方案，并协调落实方案的实施

       　6、收集竞争对手信息，全面对比优劣点，提出体系化的竞争思路

       　7、完成公司交办的其他临时性事务

       　应具备的素质：

       　1、逻辑思维能力

       　2、规划演绎能力

       　3、（书面、口头）表达能力

       　4、执行能力

       　5、学习能力

       　6、沟通协调能力

       　7、亲和力

       　8、责任心

       　9、能适应长期出差

       　品牌经理：

       　岗位职责说明书

       　部门：市场部职位：品牌经理

       　岗位职责：

       　1、制定品牌年度计划，严格执行部门工作流程、制度

       　2、负责落实各类型会议，及会议准备、协调、参加、总结等相关事务

       　3、负责本品牌网络推广、网站相关内容（资料）及时更新

       　4、负责软文发表、并积极建立维护与各类型协会、媒体、专家的关系

       　5、积极参与制定公司品牌发展思路，策划方案，并协调落实方案的实施

       　6、收集竞争对手信息，全面对比优劣点，提出体系化的竞争思路

       　7、完成部门交办的其他临时性事务

       　应具备的素质：

       　1、（书面、口头）表达能力

       　2、执行能力

       　3、学习能力

       　4、沟通能力

       　5、责任心

       　6、能适应长期出差

       　经理助理：

       　岗位职责说明书

       　部门：市场部职位：经理助理

       　岗位职责：

       　1、完成部门资料、文件的整理归档及其他工作

       　2、负责收集整理各类型赞助单位、媒体资源、专家协会资料，并完善相应的数据库资料表

       　3、负责对外合作伙伴的日常沟通交流

       　4、负责公司举办的各类型会议招商的相关工作

       　5、完成部门交办的其他临时性事务

       　应具备的素质：

       　1、（书面、口头）表达能力

       　2、执行能力

       　3、学习能力

       　4、沟通能力

       　5、责任心

       　6、对电脑办公软件操作（特别是EXCEL）应非常熟练

       　3、部门未来发展规划

       　现阶段，市场部现在是一个‘花钱’的部门，自行举办的会议效果不错，但收到的赞助费用很低，还不足于抵消会议成本，主要原因是这类型的活动以公司名义召集，商业化太浓，一些公司不愿意花大价钱赞助。

       　另外，在明年的计划中，还要加大‘易通LIS’品牌的市场活动，要增加很多会议成本。

       　因此，拥有一定会议经验的我们，要充分利用现有的数据库资源，让会议营销的‘花钱’部门，演化为会议培训的‘盈利’部门，在保证宣传效果的基础上，尽最大限度的降低成本，增加收入。

       　市场部未来‘盈利’计划：

       　围绕着同一目标客户，同战略关系中非竞争性关系的上下游厂家形成稳定的合作关系，联络一些协会和机构，招募专门的会议营销职员，充分发挥目标客户数据库的价值，专门以召开会议的形式赚钱，最终达到以会养会，零成本宣传的目的。

市场部年度工作总结 篇3

       　20xx年即将过去，取得了一点收获，临近年终，对市场部的工作做一下总结。目的在于吸取教训，提高业绩，我们有信心也有决心把13年的市场开发工作做的更好。

       　一、市场部年终总结

       　三原色市场部成立于20xx年12月初。由于公司除店面运营以外其他营销方式并没有形成可以参考的规章制度、营销策略、市场拓展方式和产品价格培训系统，市场部成立之初（第一周）主要以建立健全部门机制，熟悉公司产品价格体系为主。

       　团队建设方面；制定了详细的全国营销中心计划、销售人员绩效考核标准、销售薪资制度、年度工作计划、团队文化等，由于公司销售人员招聘在12月不是很理想，市场部销售团队组建遇到了很大的问题。目前市场部建制，经理1名，客户经理1名，网络推广1名，只完成了市场部团队建设计划的百分之二十。

       　市场拓展方面；市场部12月对鑫乐汇商区、雷捷家居广场、102国道、纳丹堡商区、步行街商区进行了逐户的陌生拜访。客户拜访数量500余次，其中有需求的客户50个。签约客户10个。其中102国道二次业务开发2个（片片鱼合同总额810元、东门饭店合同额140元），剩余8家为市场部业务开拓。12月市场部业绩总额20109元，刘春雨16020元，门宇坤4089元。

       　销售业绩方面并不理想。虽然存在102国道改造信息统计、客户确认、效果图设计、招标办协调和天气等一些客观因素，但是市场部主要问题有以下几点：

       　1.产品知识和价格系统熟悉程度不够，13年度必须加强。

       　改进措施如下：部门内训对产品系统逐一进行分析并进行案例对正，同时定期申请总经办进行详细的产品及价格培训。

       　2．客户经理工作强度不够，缺乏思考能力和目标及时间管理能力。

       　改进措施如下：13年元月开始市场部将不折不扣的执行既定安度市场营销计划，增加工作强度，要求市场部每一个员将业绩目标分解到每一天，每日工作计划表体现当日业绩目标，意向客户数量目标，需求客户数量目标和客户拜访数量目标，严格按照每日工作计划进行市场推进，当天未完成目标计划次日加倍，连续一周未完成目标计划的赞助50元成长基金。

       　3. 个人气质和素质有待提高。

       　改进措施如下：增加商务礼仪、沟通技巧的部门内训，并在培训后进行一对一的演练。由于冬季天气比较冷，无法统一着正装。在气温适宜的时候市场部全员要求穿皮鞋、西裤。（建议统一着装、佩戴工牌）。

       　二．20xx年工作总体计划

       　在明年的工作计划中下面的几项工作作为主要的工作来做：

       　1）建立一支熟悉业务，高素质高效率而相对稳定的销售团队。

       　人才是企业最宝贵的资源，一切的销售业绩都起源于有一个好的销售人员，建立一支具有凝聚力，战斗力、高素质的销售团队是企业的根本。在明年的工作中组建一支和谐，高效率的销售团队作为一项主要的工作来抓。

       　2）健全部门建制，提高人员的素质、业务能力。

       　13年度，希望得到公司与人事部大力支持，尽快完成市场部销售人员招聘。培养销售人员发现问题，总结问题目的在于提高销售人员综合素质，在工作中能发现问题总结问题并能提出自己的看法和建议，业务能力提高到一个新的档次。

历史上，因为天气原因发生的飞机失事事件有哪些?

       现在国内健身行业的发展兴起已经形成了一种健身热潮了，那么在现在国内健身行业越来越兴起的时候哪些城市拥有比较浓厚的健身气氛呢？16年的时候我有幸参加北京健身教练培训中心的课程，那么当时的课堂上有几乎来自全国各地的健身教练，而我们私底下也曾探讨过现在国内哪些城市里健身热情高。

       那么我们当时讨论的结果就是第一名就是东北，那么东北三省的健身气氛是非常高的，而且相比于其他城市来说，虽然东北地区的顶级健身场所并不像北上广那般优秀，但是东北三省的中等健身房的条件普遍是很好的，可以说应有尽有，而且不得不说的就是东北人群对于健身的热情是很高的，这可能与东北人豪爽的性格有关，而且东北三省出名的健身教练是非常多的，同时由于许多大学生报考东北的原因使东北大学生健身层次位于全国之首。

       那么除了东北，接下来的就是上海，上海对于健身的热情也是非常高的，可能由于上海是魔都的原因，大部分工作人群处于上海，而同时能够增加健身行业的发展，那么现在由于工作问题的原因导致身体受到影响的原因也是很多的，所以从另一方面说，许多的工作人群从而选择进入健身房进行锻炼。那么尤其是许多的健身行业的比赛会在上海举行，同时推广了上海健身行业的发展从而提高了健身氛围。

       其实对于健身行业来说，相比较于南方地区，北方人群更热爱健身，可能由于是地区文化的原因，那么西安以及乌鲁木齐的健身氛围也是越来越好的。因为西安是西北第一城市，所以健身行业在西安有很好的发展，再加上历史原因本身关中地区文化就比较彪悍，所以健身氛围也是非常高的。而新疆由于健身行业的进入时间比较晚所以从健身氛围上并比不过这些地区，但是新疆人的健身氛围提高速度是非常之快的，近几年新疆的健身行业的发展是非常迅速，同时就拉高了人民健身热潮。

       那么其实对于国内的健身氛围来说并不能评出一个好坏之分，因为各地的发展和人民经济实力都不一样，而且由于健身事业在我国兴起的比较晚，所以各地基本上的氛围是处于差不多的。那么以上就是我个人认为氛围比较浓厚的城市了。

《西游记》里的火焰山是今天什么地方？

       <1> 2006年中新网5月3日电据美联社报道，亚美尼亚失事客机所属公司——Armavia航空公司一名驻首都埃里温的航空代表透露，今天凌晨失事客机在坠毁前飞过格鲁吉亚首都第比利斯上空时曾和索契机场塔台通话。

        这名匿名航空代表称，塔台工作人员称天气情况非常不好，但是飞机可以着陆。

        然而在着陆前，塔台要求飞机在空中再飞一圈，然后就发生了坠机事件。

        该代理称天气状况“肯定”是飞机的失事原因。

        <2>尼泊尔一架飞往旅游景点的小型飞机2002年08月22日坠毁，3名机组人员和15名外国游客全部遇难。

        尼泊尔民航局官员说，坠机可能是恶劣天气所致。

        在这15名外国游客中，13人是德国人，另外2人分别来自美国和英国。3名机组人员都

       是尼泊尔人。这13名德国游客已在尼泊尔游玩10天，原定23日回国。

        这架小型客机当天上午从尼泊尔西北部木斯塘地区起飞，目的地是西部的尼泊尔第二大城市、著名旅游胜地博克拉。 10点左右，飞机与博克拉机场指挥塔失去联系。原来，飞机坠毁在博克拉西南部高约1530米的山上。那里距离博克拉只有大约5公里。

        赶到现场的一名尼泊尔记者对美联社说，飞机因撞到山坡上而断裂坠毁，“到处都是烧焦的尸体和残体。天仍下着雨，给救援工作造成困难”。附近一位名叫普尔纳·巴哈杜尔·塔帕的村民说：“我听到了一声巨响。由于雾大，我们什么也看不见。我们从村子里跑出来，爬上了很滑的山坡上，发现飞机已成碎片。”

        博克拉机场一名官员说，救援人员后来找到了全部遇难者的尸体，军方派出一架货机将尸体运往首都加德满都。

        8月仍是尼泊尔雨季。大雨造成的洪水和山崩迄今已经夺去近500人的生命。因能见度差，尼泊尔军队的救援直升机不能从加德满都起飞，灾民迟迟得不到急需的毯子、食物和药品。据报道，过去3天来博克拉地区大雨没有间断，加上当地多山多林，因此能见度极差。

        德国驻尼泊尔使馆一名女发言人说，上述15名游客本来预定于21日乘坐同一架客机从木斯塘飞往博克拉，后因天气恶劣而取消。

        失事飞机为加拿大制造的“双水獭”双引擎小型客机，为私营的“香格里拉航空公司”所有。

        这种飞机已多次在尼泊尔失事。坠机事件发生后，尼泊尔政府立即下令调查。博克拉机场则宣布关闭。

        德国外交部说，遇难的13名德国游客为6男7女，年纪在35岁到38岁之间。德国空难调查办的专家将赶赴坠机现场协助调查事故原因。德国外长菲舍尔对坠机事件“深表悲伤”。

        <3>2002n10月25日晚美国参议员保罗？威尔斯通乘坐的一架小型飞机在美国明尼苏达州北部丛林地区失事，机上7人全部遇难。据说飞机坠毁时天气十分恶劣，飞机是下降时因冻雨和降雪导致飞机失事。

        （4）新疆新闻网乌鲁木齐5月19日消息 据搜狐新疆消息分析此次伊尔76坠毁的情况，中国民航总局适航司专家王颜田认为天气可能是最大祸首。

        他介绍说，起飞时，飞行员要观察电子导航系统，还要收放飞机起落架，还要听从地面塔台的指挥，在繁忙起降的机场见缝插针地寻机起降，同时还要观察机场周边的飞行环境，绕开其它正在进场、出场的飞机。如果天气恶劣，肉眼无法看清机场大环境，就只能依靠仪表着落，但仪表远没有肉眼观察到的直观，飞行员要在极短的时间里对仪表显示的数据作出反应，心里承受的压力也大，因此这时就成为飞机事故多发时段。而当时的乌鲁木齐机场周围正刮着7级大风，而且伴有沙尘，这直接增加了飞行员的操作难度。

        （5）韩国驻柬埔寨大使申铉锡说，本周一在柬埔寨失事的一架包机显然是因为改变航道躲避暴风雨而失事。

        申铉锡在巡视了出事地点之后说，这假飞机显然在飞入一股来自海上的风暴时将方向转向东南，却不幸撞上波格山的山顶。这次坠机事件造成机上所有二十二人死亡，其中有十三名韩国游客。申铉锡说，这班飞机当时是由暹粒市穿过海面直飞西哈努克村，驾驶员接到塔台传来的许可讯号而改变航道直接飞向山区。

        柬埔寨总理洪森说，失事的原因很可能是天气不良而不是机件故障造成的。

        （6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亚，消防员和警察在坠毁飞机的废墟旁工作。当天一架小型飞机从博洛尼亚起飞后在暴风雪中坠毁，造成机上５人全部当场死亡。

        (7)2007-05-07 17:08:00　来源: 中国日报

       中国日报网环球在线消息：对非洲的航空情况较为熟悉的专家帕特里克·史密斯推测，肯尼亚航空公司5日的波音客机失事可能和恶劣的雷暴天气有关。不过也有分析者指出，目前对飞机失事的具体原因做出评估为时尚早，多项调查仍需深入进行。

        据美国媒体报道，史密斯说，飞行员不会把飞机主动开进雷暴气团，但是飞机在非洲上空很可能不经意间“撞上”强烈的气流并陷入困境，飞机受到气流“攻击”后往往会发生结构性故障并坠落。

        据了解，非洲大陆的民航雷达预警系统覆盖面有限，飞机在航行中途经常“猝不及防”遭遇恶劣天气，飞行员在非洲经历的许多险情都是雷暴等强力气流惹的祸。

        5日凌晨，肯航一架波音737-800型客机从杜阿拉起飞后不久即与地面失去联系。机上载有114人，其中包括5名中国人。飞机已被证实坠落于喀麦隆西南部的沼泽地带，根据目前现场搜索情况，尚未发现机上乘客和机组人员生还迹象。这架坠毁客机是波音737系列的最新机型，刚在肯航投入运营6个月。

        (8)南方网讯　美国东部时间2003年1月8日9时46分(北京时间1月8日22时46)美国一架快递通勤飞机起飞后撞向位于美国北卡罗来纳州格林维尔－斯帕坦堡国际机场的一个机棚，该飞机上的19名乘客全部遇难。

        夏洛特机场警方发言人布里奇斯称，“机上的19名乘客及两名机组人员可能都已经遇难，当时正在国际机场飞机修理库的两名工作人员也已失踪，真是可怕的一幕。”

        据消息灵通人士称，造成此次飞机失事的原因是清楚的，该架飞机起飞的时候天气状况并不利于飞机航行，当地十分寒冷，而且多云，能见度只是10公里。

        美国联邦航空局发言人凯思琳称，失事的飞机是中西航空有限公司的5481次航班，其目的地是位于南卡罗莱纳州的Greenville-Spartanburg喷气机机场。

        美国联邦航空局称，此飞机是“山毛榉”1900型运输机，属于涡轮螺旋浆飞机。此前，美国没有出现过商运飞机失事的纪录。

急寒潮对我国各方面的影响（求2000字论文！）

       《西游记》里的火焰山是指今日的新疆吐鲁番火焰山。

       火焰山之所以被称作火焰山，是因为这里是中国最热的地方，就像有火焰烤着一样。根据气温显示，这里夏季最高气温可高达47.8℃，地表最高温度可高达摄氏89℃，属实是非常炎热的。

       火焰山古称赤石山，位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道。呈东西走向。火焰山，维吾尔语称“克孜勒塔格”，意为“红山”，唐人以其炎热曾名为“火山”。 山长100多公里，最宽处达10公里，海拔500米左右，主峰海拔831.7米。

       火焰山是中国最热的地方，夏季最高气温高达摄氏47.8度，地表最高温度高达摄氏70度以上，沙窝里可烤熟鸡蛋。由于地壳运动断裂与河水切割，山腹中留下许多沟谷，主要有桃儿沟、木头沟、吐峪沟、连木沁沟、苏伯沟等。而这些沟谷中却绿荫蔽日，风景秀丽，流水潺潺，瓜果飘香。

扩展资料

       火焰山不但气温写实，形象也很写实。火焰山地处古丝绸之路北道沿线，古称赤石山，当地维吾尔语称之为“克孜勒塔格”，意为“红山”，古人以其炎热将其命名为“火山”。可见西游记中火焰山的由来很有历史渊源。

       吐鲁番及其周边地区山体由红色泥岩、砂砾岩组成，我国地质学家李四光将这种主色调为红色的泥岩、粉砂岩、砂岩等陆相及浅水湖相沉积物形成的岩层命名为红层。

       红层在我国有广泛的分布，在西南、华南、东南和西北地区均有分布，出漏在地表的红层在风化啊、侵蚀、搬运等地质作用长期雕刻下，形成了千姿百态的地貌形态。

       再回到火焰山，这里气候干旱，降水稀少，但四周的群山为盆地提供了充足的地下水，当地的维吾尔族人针对当地的自然条件，智慧的开发了坎儿井，充分的利用地下水，又有效的减少蒸发损耗，将寸草不生的戈壁荒漠开发成富庶的绿洲。

       百度百科-火焰山

       浅谈寒潮的成因及对我国的主要危害

       摘要由于北极地区因太阳高度角极小，地面和大气吸收的热量亦极少，终年为冰雪覆盖。冬半年因太阳斜射，加以昼短夜长，地面得到的太阳辐射能量更少，其放出的热量远远超过所吸收的热量，因而使寒冷程度逐渐加强，范围扩大。冬季的温度一般都在零下40-50℃之间，甚至有的地方还出现过零下60-70℃的低温。这些范围很大的冷气团聚集到一定程度，在有利的大气环流引导之下，大规模向南倾泻而下。使寒潮成为强度大、范围广、来自极地或寒带向中纬度或低纬度侵袭的强烈冷空气活动，也是主要灾害性天气，其对国民经济人民生产生活尤其对民航安全的危害较大。本文对寒潮成因、危害以及预警信号等做了简要的介绍，对于这种灾害性天气希望能给大家提供一些参考，从而对其有更清楚的了解，以至于更好的预防寒潮带来的危害。

       关键词寒潮 危害 预警信号 成因 路径

       引言

       寒潮是强度大、范围广、来自极地或寒带向中纬度或低纬度侵袭的强烈冷空气活动。由于它来势迅猛，所经之地，短期内气温急降，并伴有大风，常有雨或雪和急剧降温，会出现冰冻。一般而言，寒潮对北方的影响强于南方，西北、华北、东北的北部是受寒潮影响较强的地区，过程降温值平均12～14℃；但江南的南部到华南北部的南岭一带，寒潮降温却达到和三北北部相同的强度，平均为12～13℃。据统计，1955年秋季～1975年春季期间，青藏高原及其周围边缘地区受寒潮的影响较弱，尤其是高原东南部背风坡，过程降温值平均仅4～6℃，而青藏高原外围较远的北面、东面和东南面所受的影响都较强；位于太行山东侧、燕山南侧平原上的北京、保定、石家庄一带，降温明显偏小。

       1、我国寒潮的定义及其出现频次

       目前我国对寒潮的规定是：受强冷空气影响，长江中下游及其以北地区48小时内降温 10℃(14℃)以上，最低气温达4℃以下，陆地上有相当于三个(三四个)大行政区的地方出现5—7级大风，沿海有三个(所有)海区出现了7级以上大风，如出现这样天气，则称为一般寒潮(强寒潮)活动。由于我国幅员辽阔，各地气候差异很大，强冷空气对工农业生产的影响也不尽相同，因此，中国中央气象台从全国大范围的角度出发，用日均温的过程总降温高于10℃和温度负距平（低于平均值的数值）的绝对值高于5℃，或者过程总降温高于7℃和温度负距平的绝对值高于3℃作为标准，根据寒潮影响地区的大小，分别定义全国性寒潮和区域性寒潮。

       平均而言，中国每年出现寒潮的次数约为6次，但各年差异很大，寒潮出现次数最多的年度达10 次，而出现最少的年度仅2次。影响中国的寒潮主要出现在10月～翌年4月，9月和5月很少。各月出现寒潮的总次数，以11月最多，共25次，约占1/6，即平均每年有一次；12月22次；1月18次；2月21次；3月和4月均为20次；10月15次；5月6次和9月4次。夏季不能形成寒潮。

       2、寒潮的发生原因

       北极地区因太阳高度角极小，地面和大气吸收的热量亦极少，终年为冰雪覆盖。冬半年因太阳斜射，加以昼短夜长，地面得到的太阳辐射能量更少，其放出的热量远远超过所吸收的热量，因而使寒冷程度逐渐加强，范围扩大。冬季的温度一般都在零下 40-50℃之间，甚至有的地方还出现过零下60-70℃的低温。这些范围很大的冷气团聚集到一定程度，在有利的大气环流引导之下，大规模向南倾泻而下。这就是寒潮爆发。当寒潮向南方大规模流动时，暖空气也随之“节节败退”，因此所经过的地区，首先要受到暖空气的影响，温度显著升高。如果所经过的地区原来就已经在暖气团控制下，那么在寒潮前面暖空气不断输送之下，也会出现温度猛烈升高的天气。因而经常在寒潮之前要暖和一两天。

       2.1 影响我国寒潮的3个主要源地及其入侵路径：

       2.1.1 寒潮的3个主要源地

       ①新地岛以西的寒冷洋面。冷空气经巴伦支海、苏联欧洲地区进入我国。其出现次数最多，达到寒潮的强度也最多。②新地岛以东的寒冷洋面。冷空气经喀拉海、太梅尔半岛、苏联地区进入我国。它的出现次数虽少，但是气温低，可达到寒潮强度。③冰岛以南的洋面。冷空气经前苏联欧洲南部或地中海、黑海、里海进入我国。它出现次数较多，但是温度不很低，一般达不到寒潮强度，但如果与其他源地的冷空气汇合后也可达到寒潮强度。以上三个源地的冷空气，是中央气象台对1970～1973年1～4月和10～12月资料的统计结果。其中95%的冷空气都要经过西伯利亚气中部（70°～90°E，43°～65°N）地区并在那里积累加强。这个地区称为寒潮关键区。

       2.1.2 寒潮的路径

       寒潮入侵时其主体的移动路线称为寒潮路径。由于入侵我国的寒潮源地不同，加之地势的影响，其路径并不是每次都一样，但也并不是杂乱无章的。统计分析表明，寒潮常有四条路径入侵我国。①从西北来的寒潮，由新地岛附近的冰洋出发，经西伯利亚西部，进入我国新疆北部或蒙古人民共和国，朝东南方面，扫过黄河河套地区泻人华北平原，直达长江中下游地区；有时穿过南岭影响南部沿海，又称中路，较为多见。②从北方来的寒潮，由亚洲北部的北冰洋上起身，经苏联远东部分和蒙古人民共和国径直南下，称为东路。③从西方来的寒潮，由欧洲北部的北冰洋上启程，穿越整个欧洲大陆，南下到地中海附近， 然后拐弯向东走，从我国西部进来，又称为西路。④东路加西路，东路冷空气从河套下游南下，西路冷空气从青海东南下，两股冷空气常在黄土高原东侧，黄河，长江之间汇合。

       2.2 寒潮发生时的主要环流特征

       寒潮发生时的环流形势大致分为五类：小槽发展型、低槽东移型、横槽转竖型、纬向环流型、低槽旋转型。

       （1）小槽发展型：出现在新地岛以西，格陵兰岛以东的不稳定小槽在东移过程中发展，最后演变成东亚大槽。这类寒潮是乌拉尔山高压脊北部的不稳定小槽沿脊前西北气流东移南下时，在特定的环流形势下，迅速加深为南北向的大槽，引导冷空气大举南下造成的，速度快，各系统强度猛增是这类寒潮最显著的特点。

       （2）低槽东移型：欧洲小槽东移过程中，有来自北方的新鲜冷空气并入，使小槽发展，导致寒潮过程. 这类寒潮是由一对槽脊在西风带中自西向东移动，带动冷空气大举南下造成的。在寒潮过程中，欧亚上空始终为径向环流，影响槽直接与极涡相连，冷源雄厚，前48小时低槽一般位于乌拉尔山，蒙古中部到贝加尔湖为一高压脊，亚洲低纬度环流平直，多南支槽东移，前24小时低槽位于河套西部。此时，能否大举南下，关键在于青藏高原有无高压脊发展，有则暴发，无则为一般性冷空气活动。

       （3）横槽转竖型：东亚倒Ω流型建立时，极涡向西伸出一个东-西走向槽，槽前后是偏北风（340°-20°）与偏西风（300°—250°）的切变.转竖 欧亚上空为两槽一脊型，乌拉尔山或东欧或西亚为一高压脊，欧洲或欧洲西部为一低槽，横槽位于东亚。与南压类相比，与横槽相连的低压中心偏东偏北，一般在105°E以东、60°N以北，槽线呈西南西～东北东走向，位置也在50～70°N之间。横槽能否转竖南下，关键在于乌拉尔山一带的高压脊能否在东移中继续发展。是，则转竖，否，则短期不易转竖。

       （4）纬向环流型：欧亚上空的大气环流径向度加大，槽脊几乎原地加强或南北叠加而成大槽大脊是这类寒潮的特点。

       （5）低压旋转型：是横槽型中的一种特殊情况。与横槽型的区别在于寒潮暴发不是由一条槽线南压或转竖造成的，而是太梅尔极地低压逆转，低压后部一个又一个的小横槽连续南下，带动一股股冷空气南下而形成持续低温。低压后部的长波槽脊稳定少动，是这类寒潮的显著特点。

       例如2005年3月10～13日一次全国性寒潮天气过程的环流背景、影响天气系统的主要成因是(1)西欧上空500hPa强暖平流致使在西伯利亚地区形成阻塞高压,建立横槽,横槽北侧的东北气流引导超极地冷空气和西路冷空气合并加强;形成了异常强的冷高压、锋区、冷温度中心和冷温度平流。(2)两个短波槽东移侵入阻塞高压,使得横槽两次建立和转为竖槽,导致强冷空气大举南侵。(3)寒潮带来大范围强降温、700hPa西南急流与冷空气交汇、1000hPa以上层气温在0℃以下的垂直分布,为南方大到暴雪提供了动力、水汽和凝结的温度条件。

       3、寒潮对我国的主要危害与预警信号

       寒潮是我国的主要灾害性天气。受到寒潮侵袭的地方，常常是风向迅速转变，风速增大，气压突然上升，温度急剧下降，同时还可能下雨、下雪，出现霜和冰冻现象。寒潮南下，在我国西北和内蒙古及北方地区常有大风沙天气。在淮河以北地区一般表现为少雨，偶尔有降雪。过淮河后，降水机会增多。它在不同季节还可形成不同天气，其中有几种天气对国民经济危害较大。冬季寒潮造成急剧降温会冻裂工矿中的各种管道和阀门，还可酿成火灾水灾，致使停工停产。带来的雨雪和冰冻天气对交通运输危害不小。如1987年11月下旬的一次寒潮过程，使哈尔滨、沈阳、北京、乌鲁木齐等铁路局所管辖的不少车站道岔冻结，铁轨被雪埋，通信信号失灵，列车运行受阻。雨雪过后，道路结冰打滑，交通事故明显上升。我国南方的经济作物也最怕冻害，橡胶树在5℃以下低温时，会使主干爆皮流胶，甚至全部干枯;柑桔遇—9℃以下低温便会冻伤。

       春季寒潮南下，在长江以南与暖湿空气对峙，便造成连续低温阴雨。它对早稻影响最大，只要日平均气温低于12℃，最低气温低于8℃，持续三天以上，并伴有阴雨，就会发生冷害，引起芽种霉烂或烂秧。在冬季和春秋寒潮中形成冻雨，且高山比平原多。冻雨最大的危害是压断电线，拉倒电杆，造成电讯和输电中断;交通受阻，事故频发;甚至牧区母畜吃了有冻雨的草也会引起流产。

       寒潮可造成雪灾。例如1983年12月21——28日春城昆明连续下了近30个小时的大雪，积雪达36厘米，破500年来的记录，大雪使西南铁路中断2天。北方牧区更是常遇风雪天气而酿成“白灾”，造成牲畜大量死亡。

       寒潮对民航飞行安全也有很大的影响。寒潮大风平均风速一般可达15米/秒以上，阵风可达25 米/秒以上，风向多为西北到偏西，维持时间较长，一般为几小时到十几小时，有时可达2天以上。特别是首都机场，大风与跑道形成45度以上交角，大侧风交角使飞机的起飞和着陆会变得很复杂。在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不相同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧机翼的升力减小，于是产生一个倾斜力矩。另外，由于侧风压力中心与飞机重心不重合，还会产生一个使飞机向逆风方向旋转的转弯力矩。当侧风很大，与转弯力矩作用相反的跑道面对机轮的反作用力，不足以使飞机保持平衡时，机头便向侧风方向偏转。所以飞机在侧风中滑跑时，机长都向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向登舵以消除转弯力矩。飞机在有侧风时着陆，比起飞时困难更大，此时机长必须注意修正偏流，如果修正不当，会造成飞机场外接地。飞机在强侧风条件下接地时，很可能发生轮胎破裂和起落架折断等事故，严重危及飞机和乘客的安全。寒潮降水使低层湿度急剧增大，很容易产生低碎云，这种低碎云有时仅有几十米，而且云底高起伏很大，严重影响飞机的起飞和着陆。

       寒潮冷空气由高纬度寒冷大陆上酝酿发展在特定的大气环流型式下受到对流层内强偏北气流引导，途经苏联的新西伯利亚、蒙古人民共和国或苏联中亚地区进入我国。冷气团的直径可达几干公里，厚度伸展到6、7千米高空。但因各地受地理环境和气候条件影响，寒潮标准也不相同。其预警信号分三级，分别以蓝色、**、橙色表示。

       --寒潮蓝色预警信号

       含义： 24小时内最低气温将要下降8℃以上，最低气温小于等于4℃，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或已经下降8℃以上，最低气温小于等于4℃，平均风力达6级以上，或阵风7级以上，并可能持续。

       --寒潮**预警信号

       含义： 24小时内最低气温将要下降12℃以上，最低气温小于等于4℃，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或已经下降12℃以上，最低气温小于等于4℃，平均风力达6级以上，或阵风7级以上，并可能持续。

       --寒潮橙色预警信号

       含义： 24小时内最低气温将要下降16℃以上，最低气温小于等于0℃，平均风力可达6级以上，或阵风7级以上；或已经下降16℃以上，最低气温小于等于0℃，平均风力达6级以上，或阵风7级以上，并可能持续。

       4、小结

       （1）寒潮是强度大、范围广、来自极地或寒带向中纬度或低纬度侵袭的强烈冷空气活动。在我国年出现次数约在6次左右，对南方影响一般小于北方。夏季则不能形成寒潮。

       （2）我国寒潮有4条路径及3个主要源地。其环流形势大致分为五类：小槽发展型、低槽东移型、横槽转竖型、纬向环流型、低槽旋转型。

       （3）寒潮是我国的主要灾害性天气。受侵袭的地方，常常是风向迅速转变，风速增大，气压突然上升，温度急剧下降，同时还可能下雨、下雪，出现霜和冰冻现象。因此，对于道路交通，农业生产，电力输送，民航等都有较大的影响。

       参考文献：

       [1]《气象学与气候学》 张志明、范钟秀 中国水利水电出版社。

       [2]《天气学原理和方法》 朱乾根、林锦瑞、寿绍文、唐东升 气象出版社

       [3]《气象万千——寒潮》 金传达 气象出版社

       [4]中国气象报 2007-03-03 （蒙嘉川）

       [5] 樊明,冯军,尚学军.“2001 4 9”寒潮天气形成过程分析.气象,2002,28(3):54～57.

       好了，今天关于“乌鲁木齐天气预警”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“乌鲁木齐天气预警”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。